Land Cruiser 300 Hybrid EV dan Land Cruiser FJ Taklukkan Gumuk Pasir Yogyakarta

REPUBLIKA.CO.ID, YOGYAKARTA — Hamparan pasir di Pantai Gumuk Pasir Yogyakarta berubah menjadi arena off-road pada hari pertama Toyota Journalist Test Drive: Drive & Joy Beyond The Road 2026, Senin (14/9/2026). Dua anggota keluarga Land Cruiser, yakni New Land Cruiser 300 Hybrid EV dan All-New Land Cruiser FJ, diajak menghadapi tanjakan, turunan, serta permukaan pasir yang mudah berubah.

Awak media diberi kesempatan untuk merasakan langsung karakter kedua kendaraan tersebut saat melibas jalan berpasir. Land Cruiser 300 Hybrid EV menunjukkan perpaduan tenaga besar dan teknologi elektrifikasi, sementara Land Cruiser FJ tampil dengan dimensi lebih compact dan karakter yang lincah.

Gumuk Pasir menjadi pilihan menarik karena permukaannya menghadirkan sensasi berkendara yang menyerupai lintasan gurun. Pasir yang dalam dan mudah berubah membuat kendaraan harus mampu menjaga traksi sekaligus mempertahankan daya dorong.

Tenaga Besar Land Cruiser 300 Hybrid EV

Dapur pacu New Land Cruiser 300 Hybrid EV terdapat mesin V6 3.500 cc twin-turbo yang menghasilkan tenaga 409 Hp dan torsi 650 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan motor listrik bertenaga 48 Hp dan torsi 250 Nm.

Secara sistem, kombinasi keduanya menghasilkan tenaga maksimum 457 Hp dan torsi 790 Nm. Angka tersebut menjadikan Land Cruiser 300 Hybrid EV sebagai “The Most Powerful Land Cruiser Ever Made.”

Berbeda dari sebagian besar Hybrid EV Toyota yang menggunakan Series-Parallel Hybrid System, Land Cruiser 300 Hybrid EV mengandalkan Parallel Hybrid System. Motor listrik ditempatkan di antara mesin bensin dan transmisi otomatis 10-percepatan.

Konfigurasi ini memungkinkan mesin dan motor listrik bekerja bersama maupun terpisah sesuai kebutuhan. Saat bergerak pada kecepatan rendah, motor listrik dapat memberikan respons awal yang halus. Ketika kendaraan membutuhkan tenaga lebih besar, misalnya saat menanjak di atas pasir, mesin dan motor listrik dapat bekerja bersama.

Kemampuan tersebut terasa ketika Land Cruiser 300 mulai memasuki lintasan Gumuk Pasir. Besarnya tenaga bukan satu-satunya faktor. Sistem kendaraan juga harus mampu menyalurkan tenaga secara tepat agar roda tetap mendapatkan traksi.

Untuk mendukungnya, Toyota membekali Land Cruiser 300 Hybrid EV dengan Multi Terrain Select (MTS). Pada kondisi pasir, pengemudi dapat memilih Sand Mode untuk membantu menyesuaikan respons kendaraan dengan permukaan yang dilalui.

Ada pula Crawl Control yang membantu mengatur akselerasi dan pengereman pada kecepatan rendah. Fitur ini memungkinkan pengemudi lebih fokus mengarahkan kendaraan. Saat menuruni bukit pasir, Downhill Assist Control (DAC) membantu menjaga kecepatan kendaraan tetap terkendali.

Land Cruiser 300 Hybrid EV tetap mempertahankan kemampuan off-road yang menjadi ciri khas keluarga Land Cruiser. Ground clearance mencapai 235 mm dan kemampuan melintasi genangan air hingga 700 mm.

Baterai hybrid ditempatkan di bawah jok baris ketiga dengan waterproof battery case. Sistem hybrid juga didukung aki 12 Volt dan backup alternator sebagai bagian dari upaya menjaga reliabilitas kendaraan.

Karakter Berbeda Land Cruiser FJ